Шуруп путевой ГОСТ 809-2014 является элементом железнодорожного крепежа. Применяется при проведении путевых работ по скреплению деревянных шпал и железнодорожных подкладок типа КД и СК.
Марка стали
Ст3, Ст20, СтЮкп, Ст20кп
Вид, назначение
для деревянных шпал, железнодорожные
Марка стали
Ст3, Ст20, СтЮкп, Ст20кп
Вид, назначение
для деревянных шпал, железнодорожные
На поверхности шурупов не допускаются:
- трещины, расслоения и места перегрева
- риски и раковины глубиной более 0,3 мм
- притупление ребер квадратной головки, выводящее размеры диагонали квадрата за предельное значение
- притупление ребер шестигранной головки к ее опорной поверхности и к торцу более 6 мм
- скругление ребер головки, выводящие размеры шестигранника за наименьший диаметр описанной окружности
- изогнутость стержня более 0,5 мм для шурупов
- смещение оси головки относительно оси стержня более 1 мм
- лунка на конце стержня для шурупов исполнения 1 глубиной более 10 мм
- швы от разъема матриц высотой более 0,5 мм и ступеньки более 0,3 мм от смещения матриц
- заусенцы, забоины, вмятины и наплывы металла более 0,5 мм
- рванины и выкрашивания ниток резьбы, если они по глубине выходят за предельные отклонения наружного диаметра резьбы и если общая протяженность рванин и выкрашиваний по длине превышает половину витка.
Браковочными дефектами не являются:
- наличие плены на поверхности головки, получающейся при заштамповке заусенцев, а также заусенцы в результате безоблойной штамповки величиной до 0,5 мм
- уменьшение высоты профиля резьбы на двух витках от конца стержня или на двух витках от начала и конца резьбовой части стержня;
- недокат резьбы на конусной части стержня не более 5 мм;
- скругление верхнего торца головки для шурупов.